Мировой рынок морских перевозок автомобилей столкнулся с серьёзным дефицитом тоннажа. Специализированные суда типа PCTC (Pure Car and Truck Carriers), традиционно используемые для транспортировки легковых и грузовых автомобилей, оказались в острой нехватке на фоне растущего экспорта китайского автопрома.
В условиях ограниченной доступности автомобилевозов производители вынуждены адаптироваться. Контейнерные перевозки, использование флэт-рэков и фрахтование многоцелевых судов становятся всё более распространённой практикой. Эти методы, хотя и менее эффективны с точки зрения вместимости, позволяют поддерживать объёмы экспортных поставок.
Ситуация отражает стремительный рост китайского автомобильного экспорта, который опередил возможности судостроительной отрасли по наращиванию флота специализированных судов. Строительство новых PCTC требует значительного времени, что создаёт временной разрыв между спросом и предложением на рынке морских перевозок.
Эксперты отмечают, что текущая тенденция может сохраниться в среднесрочной перспективе, пока верфи не введут в эксплуатацию достаточное количество новых автомобилевозов для удовлетворения растущего спроса.