Индекс TC1 для чистых танкеров LR2 объёмом 75 тыс. тонн на маршруте из Персидского залива в Японию упал на 143 пункта, достигнув уровня WS361. Одновременно с этим стоимость рейса из Персидского залива в Западную Европу (индекс TC20, 90 тыс. тонн) сократилась с 9,75 до 8,27 миллиона долларов. Эти данные отражают снижение тарифов на ключевых направлениях, что связано с уменьшением спекулятивного спроса после стабилизации обстановки.
В то же время европейский индекс TC15 для танкеров объёмом 80 тыс. тонн, перевозящих нефть из Средиземноморья на восток, сохранил стабильность, колеблясь в диапазоне 4,32–4,33 миллиона долларов. Это указывает на относительно сбалансированное предложение и спрос на данном маршруте, несмотря на общее ослабление рынка.
Аналитики отмечают, что дальнейшая динамика ставок будет зависеть от геополитической ситуации и активности нефтедобывающих стран, а также от объёмов экспорта нефти, что в ближайшие месяцы сохранит высокую чувствительность рынка к внешним факторам. В то же время судостроительная отрасль приступает к адаптации своих мощностей и программ строительства новых судов с учётом меняющихся реалий рынка танкеров.