С начала года объём заказов на танкеры для сырой нефти достиг 60 миллионов дедвейт-тонн — это 234 судна. Такие показатели делают текущий год самым успешным за всю историю наблюдений в сегменте крудовых танкеров.
Основной спрос приходится на суда классов VLCC и suezmax. Владельцы флотов стремятся заблаговременно обеспечить себе производственные слоты на верфях, понимая, что окно возможностей для размещения заказов может сузиться в ближайшие годы.
Аналитики связывают рекордную активность с несколькими факторами: высокими фрахтовыми ставками, которые сохраняются на протяжении последних кварталов, значительным возрастом действующего танкерного флота, а также геополитической нестабильностью, которая перекраивает традиционные маршруты поставок нефти.
Подобный всплеск инвестиционной активности свидетельствует о том, что судовладельцы рассчитывают на устойчивый спрос в секторе морских перевозок углеводородов в среднесрочной перспективе, несмотря на глобальную повестку энергоперехода.