По информации источников в судостроительной отрасли, диверсифицированный судовладелец разместил заказ на четыре танкера дедвейтом 300 000 тонн. Сделка подтверждает растущий интерес азиатских компаний к обновлению танкерного флота в условиях ужесточения экологических требований.
Филиппинская верфь HD Hyundai получила значительный контракт, который обеспечит загрузку производственных мощностей на несколько лет вперед. Строительство супертанкеров такого класса требует высокой технологической оснащенности и квалифицированных специалистов.
Суда класса VLCC (Very Large Crude Carrier) являются одними из крупнейших нефтеналивных танкеров в мире и используются преимущественно для перевозки сырой нефти на дальние расстояния. Их вместимость позволяет обеспечивать экономическую эффективность транспортировки углеводородов между континентами.
Официального подтверждения от Cido Shipping пока не поступало. Тем не менее, отраслевые эксперты считают информацию о сделке достоверной, учитывая активность компании на рынке морских перевозок и стратегию расширения флота.