Санкции против российских нефтяных продуктов и ограничения на морские перевозки формируют сложный и запутанный правовой ландшафт. По словам Даддингтон, отсутствие чётких и единых правил порождает «серые зоны», в которых судоходные компании могут оказаться под угрозой непреднамеренного нарушения санкций, несмотря на все усилия по соблюдению международных норм.
Особое внимание было уделено феномену «теневого флота» — суда, которые меняют идентификационные данные, регистрируются под разными флагами и используют различные методы маскировки, чтобы скрыть своё происхождение и направление грузов. Это создаёт дополнительные сложности для отслеживания и контроля международных поставок, увеличивает риски для законопослушных судоходных компаний и подрывает эффективность санкционного режима в целом.
Эксперты считают, что решение проблемы требует большей прозрачности в морской отрасли, ужесточения контроля за судами и международного сотрудничества для борьбы с обходными схемами. В отсутствие ясности и координации риски правонарушений и юридических конфликтов будут только расти, усложняя работу судостроительной и транспортной отрасли.